교재 413쪽 · 제1장 도시계획 관련법규 · 09 도시계획시설 2~3

3) 기능별 구분 · 4) 배치간격과 곡선반경 · 5) 용도지역별 도로율 · 3. 공간시설(광장)

도로 기능 위계 5종, 배치간격(1,000·500·250m, 국지도로 장변 90~150·단변 25~60m)과 곡선반경(15·12·10·6m), 용도지역별 도로율, 광장 8종의 결정기준. 도로율 숫자는 1편 53쪽과 다르다.

1. 정의 교재 413쪽 3) 기능별 구분

주간선도로 — 시·군 내 주요지역을 연결하거나 시·군 상호간을 연결하여 대량통과 교통을 처리하는 도로로서 시·군의 골격을 형성하는 도로.
보조간선도로 — 주간선도로를 집산도로 또는 주요 교통발생원과 연결하여 시·군 교통의 집산기능을 하는 도로로서 근린주거구역의 외곽을 형성하는 도로.
집산도로 — 근린주거구역의 교통을 보조간선도로에 연결하여 근린주거구역 내 교통의 집산기능을 하는 도로로서 근린주거구역의 내부를 구획하는 도로.
국지도로 — 가구(도로로 둘러싸인 일단의 지역)를 구획하는 도로. 특수도로 — 보행자전용도로·자전거전용도로 등 자동차 외의 교통에 전용되는 도로.

2. 원리와 맥락

위계는 연결 순서다 — 주간선 → 보조간선 → 집산 → 국지. 근린주거구역을 기준으로 보조간선은 외곽, 집산은 내부 구획, 국지는 가구 구획을 맡는다. 배치간격은 이 위계를 간격으로 옮긴 값이고, 곡선반경은 위계가 높은 도로끼리 만날수록 커진다. 교재 1편 65쪽은 배치간격을 도심·교외로 나눈다(주간선 도심 1km·교외 1~3km, 보조간선 500m·500~1,500m, 집산 250m·250~500m). 광장은 412쪽 7분류의 공간시설(광장·공원·녹지·유원지·공공공지) 첫 항목이다.

3. 수치·기준 교재 413쪽 표 3개

구분	배치간격	곡선반경
주간선도로와 주간선도로	1,000m 내외	15m 이상
주간선도로와 보조간선도로	500m 내외	12m 이상
보조간선도로와 집산도로	250m 내외	10m 이상
국지도로 간	장변 90~150m 내외, 단변 25~60m 내외	6m 이상

용도지역	총 도로율	주간선도로	주간선도로 외 도로(붉은 글씨)
주거지역	20% 이상 30% 미만	8% 이상 15% 미만	8% 이상 15% 미만
상업지역	25% 이상 35% 미만	10% 이상 15% 미만	15% 이상 20% 미만
공업지역	10% 이상 20% 미만	4% 이상 10% 미만	4% 이상 10% 미만

광장(제50조)	설치 기준 요지
교통광장 — 교차점광장	혼잡한 주요도로의 교차지점에서 차량·보행자를 원활히 소통. 자동차전용도로 교차지점은 입체교차방식, 주간선도로 교차지점은 접속도로 기능에 따라 입체교차 또는 교통섬·변속차로 등에 의한 평면교차(도심부·지형여건상 부적합하면 예외)
교통광장 — 역전광장	철도역 앞, 철도교통과 도로교통의 효율적 변환, 대중교통수단·주차시설과 연계
교통광장 — 주요시설광장	항만·공항 등 주요시설과 접하는 부분. 시설계획에 교통광장 기능이 포함되면 그 계획에 의함
일반광장 — 중심대광장	다수인의 집회·행사·사교, 교통중심지에 설치, 일시 집산 교통량 고려
일반광장 — 근린광장	근린주거구역별 설치, 시장·학교 등 집산시설과 연계, 시·군 전반에 계통적 균형
경관광장	하천·호수·사적지·보존가치 있는 산림·역사적·문화적·향토적 장소, 경관유지, 도로와 연결
지하광장	철도 지하정거장·지하도·지하상가와 연결, 출입구는 도로와 연결
건축물부설광장	건축물 내부 또는 주위, 상호 기능 저해 금지, 일반인 접근로 확보

4. 실무 적용

교재 1편 69쪽 「03 도로의 표현」은 같은 배치간격(주간선 1km·보조간선 500m·집산 250m·국지 장축 90~150m·단축 25~60m)을 가로망 배치 기준으로 쓴다. 도로율은 1편 53쪽 토지이용계획 절의 여백 박스로 다시 나와 토지이용계획표의 도로 면적을 검토하는 기준이 된다. 광장 구분은 1편 111쪽에도 같은 다섯 갈래(교통·일반·경관·지하·건축물 부설)로 있다.

5. 시험 포인트

기능별 분류·곡선반경: 2011년 4회 1번(10점), 2012년 4회 5번(4점), 2014년 2회 1번(10점), 2015년 4회 1번(10점), 2018년 1회 4번 — 답안 표 4~5행. 해설 근거는 규칙 제10조 [2012.10.31.]·제14조(교재 473·506쪽), 2015년 4회만 제9조(499쪽).
도로율: 2011년 1회 3번 가, 2013년 1회 4번 가(6점), 2015년 1회 5번 가(3점), 2016년 2회 4번 가, 2017년 2회 1번 가(5점) — 답안 표 열은 「총 도로율·주간선도로율」(2015년 1회는 총 도로율만). 해설 근거 규칙 제11조(469·481·495쪽).
광장: 교통광장 2014년 2회 4번·2016년 4회 4번·2018년 2회(토) 5번(각 12점), 일반광장 2015년 2회 4번·2018년 2회(일) 4번(각 6점). 해설 근거 규칙 제50조(491쪽).
필답 정리표(2018~2024): 기능 분류·곡선반경 2018년 1회·2019년 4회·2020년 3-2회·2023년 4회, 곡선반경 2023년 1회, 도로율 2019년 2회·2020년 2-2회·2023년 4회, 배치 간격 2020년 4회, 광장 2018년 2회·2020년 4회.

6. 혼동·오답

도로율 숫자가 교재 안에서 다르다.

용도지역	413쪽 총	413쪽 주간선 + 외	53쪽 합계	53쪽 간선 + 집·분산
주거	20~30%	8~15 + 8~15 = 16~30	15~30%	8~15 + 7~15 = 15~30
상업	25~35%	10~15 + 15~20 = 25~35	25~35%	10~15 + 15~20 = 25~35
공업	10~20%	4~10 + 4~10 = 8~20	8~20%	4~10 + 4~10 = 8~20

53쪽은 하한 합산이 맞고(15·25·8%), 413쪽은 주거·공업의 총 도로율 하한(20·10%)이 자기 표의 합산(16·8%)과 맞지 않는다. 열 이름도 53쪽 「간선도로」, 413쪽 「주간선도로」로 다르다(재검산). 개정 가능성 포함, 사람 확인 필요.
곡선반경(15·12·10·6m)과 도로 모퉁이 길이(1편 70쪽 가각: 간선 10·집산 8·국지 5m)는 다른 값이다. 해설은 제10조와 제14조(도로모퉁이의 길이 등)를 함께 적는다.
배치간격 표의 행은 「두 도로의 조합」이고, 69쪽은 같은 값을 도로 종류별로 준다.
교통광장은 3종(교차점·역전·주요시설), 일반광장은 2종(중심대·근린)이다. 자동차전용도로 교차지점은 반드시 입체교차, 주간선도로 교차지점은 입체 또는 평면교차다.

출처: 김조교 도시계획기사 실기 교재 413쪽(3) 기능별 구분·4) 배치간격과 곡선반경·5) 용도지역별 도로율·3. 공간시설 1) 광장) 원문 대조 · 53쪽 용도지역별 도로율 · 65·69·70·111쪽 · 468·472·478·480·489·494·496·498·501·502·504·506·507·508쪽 기출 문제 · 469·473·481·491·495·499·506쪽 해설 · 앵커 page:kjr-실기/413 · 관련 412쪽 기반시설의 구분과 교통시설 · 53쪽 용도지역별 도로율 · 65쪽 기능별 분류에 따른 도로 · 69쪽 도로의 배치기준 · 70쪽 도로의 규모와 가각 · 111쪽 광장 · 414쪽 도시공원의 구분