교재 70쪽 · 4장 교통 및 동선계획 · 3. 도로의 표현

2. 도로의 규모 · 3. 도로 가각

광로·대로·중로·소로를 각 3류로 나누는 폭 기준표, 그리고 교차하는 두 도로 폭에 따라 모퉁이를 얼마나 잘라내는지 정하는 가각 매트릭스.

1. 정의 교재 70쪽 2.~3.

도로는 폭에 따라 광로·대로·중로·소로 4등급으로 나뉘고, 각 등급은 다시 1~3류로 세분된다. 도로 가각은 교차하는 두 도로의 폭 조합에 따라 모퉁이를 잘라내는 길이(m)를 정한 표다 — 시야 확보·회전 반경을 위한 규정이다.

2. 원리와 맥락 69쪽 용도표와 이어지는 이유

이 등급 체계는 69쪽 「규모별 용도의 상관관계」(소로=근린생활, 광로=상징적 대규모시설) 표의 기준이 되는 폭 구간이다 — 폭을 알아야 소로/중로/대로/광로 어디에 속하는지 판정할 수 있다.
가각 매트릭스는 도로 폭이 클수록 모퉁이를 더 길게 자르는 경향을 보인다(광로끼리 교차=12m, 소로끼리 교차=5m) — 큰 도로일수록 교차부 시야·회전 여유가 더 필요하기 때문이다.

3. 도로 규모 등급표와 가각 길이 이 쪽의 핵심 표

등급	류	폭 기준
광로	1류	70m 이상
광로	2류	50m 이상 70m 미만
광로	3류	40m 이상 50m 미만
대로	1류	35m 이상 40m 미만
대로	2류	30m 이상 35m 미만
대로	3류	25m 이상 30m 미만
중로	1류	20m 이상 25m 미만
중로	2류	15m 이상 20m 미만
중로	3류	12m 이상 15m 미만
소로	1류	10m 이상 12m 미만
소로	2류	8m 이상 10m 미만
소로	3류	8m 미만

가각(모퉁이 길이) 매트릭스는 원문 표를 그대로 옮긴다 — 광로끼리 교차 12m, 대로급끼리 대체로 10m, 중로2류~3류 구간은 6~8m, 소로급은 대부분 5m로 좁아진다. 도로 폭 조합이 늘어날수록(예: 소로3류×소로3류) 원문 표에도 빈 칸(—)이 있는데, 이는 해당 조합이 규정되지 않았거나 표 자체의 누락으로 추정된다 — 지어내지 않고 원문 그대로 「확인불가」로 남긴다. 중로1류×대로3류 칸의 값 「0」도 원문 표기 그대로이며, 앞뒤 값(모두 10)과 흐름이 맞지 않는 이례적 수치라 오탈자 가능성이 있다는 점만 밝혀둔다.

4. 실무 적용

단지 진입부·교차로 설계 시 두 도로의 등급(류)을 먼저 확인한 뒤 이 매트릭스로 가각 절단 길이를 정한다.
계산형 문제에서 도로 폭이 주어지면 먼저 광로/대로/중로/소로 및 몇 류인지 판정하는 것이 첫 단계다.

5. 시험 포인트

4등급(광로·대로·중로·소로) 경계값(70/50/40/35/30/25/20/15/12/10/8m)은 숫자 그대로 암기해야 등급 판정 문제를 풀 수 있다.
가각 길이는 「큰 도로끼리 교차=길게(최대 12m), 작은 도로끼리 교차=짧게(5m)」라는 경향만이라도 기억해두면 세부 칸을 못 외워도 대략 답할 수 있다.

6. 혼동·오답

대로 1류(35~40m)와 광로 3류(40~50m)의 경계(40m)를 헷갈리지 않는다 — 40m는 광로 3류의 하한이다.
가각 매트릭스의 빈 칸(—)을 "0m(가각 없음)"로 잘못 해석하지 않는다 — 원문에 값이 없는(확인불가) 것이지 0이 아니다.

출처: 김조교 도시계획기사 실기 교재 70쪽(도로 규모 등급, 도로 가각 매트릭스) · 앵커 page:kjr-실기/70 · 관련 69쪽 도로의 배치기준과 진입도로 폭원 · 71쪽 보행동선 계획