교재 61쪽 · 3장 토지이용계획 · 3. 용도계획

상업지역 계획기준(계속) · 4. 공업지역

일반·근린·유통상업지역 3종의 입지조건을 마무리하고, 공업지역 3종(전용·일반·준공업)으로 넘어간다.

1. 정의 교재 61쪽 ②~④, 4.

일반상업지역은 주간선도로 교차지점으로 통과교통보다 지역 내 교통기능을 수행하며 도시기본계획의 생활권 중심지로 선정된 지역, 근린상업지역은 보조간선도로에 연접해 소생활권 중심지로 선정된 지역, 유통상업지역은 모든 지역에서 접근이 용이하고 승·하차·화물적재에 편리한 지역이다.

공업지역은 「공업의 편익증진을 위하여 필요한 지역」이며, 주거지역과의 혼재를 피하고 오염 피해를 방지해야 한다. 전용공업지역(중화학·공해성 공업), 일반공업지역(환경 저해하지 않는 공업), 준공업지역(경공업+주거·상업·업무 보완)으로 나뉜다.

2. 원리와 맥락 도로 위계에 따라 상업지역이 갈린다

상업지역 3종은 도로 위계와 정확히 대응한다 — 일반상업지역은 주간선도로 교차지점, 근린상업지역은 보조간선도로 연접, 유통상업지역은 대중교통 환승점·화물동선 중심이다. 64쪽 이후 가로망계획의 간선-집분산-국지 위계가 여기서 상업지역 배치와 연결된다.
일반상업지역은 주거지역과 분리가 원칙이며 불가피하면 녹지 등 완충대를 둔다 — 아테네헌장(44쪽)의 「기능분리」 원칙이 실제 법정 용도지역 배치 규칙으로 구현된 사례다.

3. 상업지역 3종 입지조건과 공업지역 3종 이 쪽의 핵심 표

구분	입지조건 핵심
일반상업지역	주간선도로 교차지점, 지역 내 교통기능, 위락·자동차매매·정비·인쇄출판 등 특화기능, 주거지역과 분리(완충녹지)
근린상업지역	보조간선도로 연접, 소생활권 중심지, 간선도로 횡단 없이 도보 접근, 휴식공간 병설
유통상업지역	모든 지역 접근 용이, 대중교통 정류장·전철역과 종합개발, 물자공급지·시장·집배송단지와 교통 편리

공업지역	지정목적
전용공업지역	중화학공업·공해성 공업 등 수용
일반공업지역	환경을 저해하지 않는 공업 수용
준공업지역	경공업 등 수용, 주거·상업·업무기능 보완 필요

공업지역 면적산정: 2차산업인구 × 1인당 부지면적 ÷ (1−공공용지율)(54쪽과 동일).

4. 실무 적용

근린상업지역은 주민이 간선도로 횡단 없이 걸어서 접근해야 하므로, 배치 시 보행 동선상 간선도로 횡단 여부를 먼저 점검한다.
준공업지역은 경공업+주거·상업·업무 혼재가 허용되므로, 공업지역 중 유일하게 복합용도 배치 근거로 쓸 수 있다.

5. 시험 포인트

상업지역 3종의 도로 위계 대응(일반=주간선, 근린=보조간선, 유통=대중교통·화물동선)을 정확히 구분해 쓴다.
공업지역 3종의 순서(전용→일반→준공업)는 공해 강도가 약해지고 주거·상업 혼재 허용이 커지는 순으로 암기한다.

6. 혼동·오답

일반상업지역과 근린상업지역의 도로 위계를 바꿔 쓰지 않는다 — 일반=주간선도로, 근린=보조간선도로다.
전용공업지역을 "환경친화적 공업"으로 착각하지 않는다 — 전용공업지역은 중화학·공해성 공업을 수용하는 지역이고, 환경을 저해하지 않는 쪽은 일반공업지역이다.

출처: 김조교 도시계획기사 실기 교재 61쪽(일반·근린·유통상업지역 계획기준, 공업지역 정의·지정목적) · 앵커 page:kjr-실기/61 · 관련 60쪽 상업지역 · 62쪽 공업지역 계획기준과 녹지지역