두 철도의 교차점에 역사를 두고 상업업무지역을 역 둘레에 모은 도면 5장. 강평은 역사 3ha 이상, 지방도는 주간선, 수량 부족 하천의 처리, 국립공원 쪽 저밀도를 짚는다.
338쪽은 설명 없이 Master Plan 4장을 싣는다: ① 하천을 원형 수변공원으로 넓히고 부채꼴 주거가 감싸는 방사형, 고속철도 양쪽 띠에 상업 ② 격자형, 일반철도를 따라 동서 녹지 띠, 고속철도 옆에 역사·상업 블록 ③ 고밀·중밀·저밀·단독을 글자로 적고 교차점 역사 양쪽에 상업과 주차(P) ④ 제1종·제2종·제3종 일반주거와 제1종 전용을 적고 반원형 수변공원 동쪽에 역·상업. 339쪽 도면은 Master Plan·범례·설계개요·토지이용계획표·공동주택 공급표·방위·축척(1/3,000)과 토지이용·가로망·공원녹지·스카이라인 구상도로 구성된다. 교차점에 역사, 그 둘레와 고속철도 동측에 상업, 하천은 녹지 축(근린공원)으로 남기고 고속철도 동측 북쪽 땅과 남동 모서리에 단독주택을 둔다.
Checkpoint: 주거·상업지역의 수요추정으로 총 가용토지를 확보하는 문제이고 용도지역 면적만 산출한다. 도로·공원 등 공공시설은 용도지역 면적에 포함하고 개별 용도지역은 간선도로로 분리한다. 상업업무지역 토지는 종사자로 수요추정하고, 1차로 상업거주밀도를 적용한 뒤 주거지역에 밀도별로 인구를 분배한다.
| 항목 | 강평 |
|---|---|
| 고속철도역사 | 상업업무지역 면적에 포함. 역사·터미널·항만 등 유통업무 시설은 일반적으로 3ha 이상 |
| 지방도 | 국도·지방도·시군도는 도로법에 의한 관리 주체별 구분. 지방도는 도시계획시설로서 시·군 상호간을 잇는 주간선도로 |
| 수변공원 | 수량이 부족한 하천은 존치·복개·공원화할 수 있다. 대상지 여건에 따라 합리적으로 계획 |
| 국립공원 | 동측 국립공원은 개발을 지양하고 Sky line을 고려해 저밀도 개발을 유도 |
출처: 김조교 도시계획기사 실기 교재 338쪽(도면 4장)·339쪽(수록 도면·Checkpoint·강평) 원문 대조 — 수록자 이름은 싣지 않음 · 앵커 page:kjr-실기/338 · 관련 334쪽 문제 · 337쪽 조건분석 · 344쪽 4.5 예제도면 강평