교재 231쪽 · 3장 택지개발계획 · 3.2 보전산지 · 조건분석
3.2 보전산지 — 조건분석 · 현황분석
출제 조건 13개를 계획 결정으로 번역하고, 현황도의 고속도로·미개설 도로·수림과 하천에 각각 대응 방안을 정한다.
1. 정의 교재 231쪽
조건분석은 문제의 출제 조건을 하나씩 「무엇을 계획에 반영하는가」로 바꾸는 단계이고, 현황분석은 현황도에 그려진 요소(도로·수림·하천)마다 대응 방안을 정하는 단계다. 둘 다 계획지표(233쪽)를 쓰기 전에 끝낸다.
2. 원리와 맥락
- 조건은 수치 조건(비율·층수·면적·밀도)과 현황 조건(수림·공장·하천·도로·하수처리)으로 나뉜다. 수치 조건은 계획지표 표로, 현황 조건은 토지이용·가로망·공원녹지 구상도로 간다.
- 하천 재해 조건은 녹지·방재 시설 세 가지로 동시에 푼다 — 오픈스페이스 확보와 재해 예방을 한 번에 얻는 배치다.
3. 조건 → 분석 교재 표 요약
| 출제 조건 | 계획 반영 |
|---|
| 단독:공동 호수비율 1:9 · 저층 5층/고층 10층 | 주거동 배치계획의 비율·층수 |
| 상업업무 4% · 공업 5% | 토지이용계획표 면적 |
| 인구 총밀도 150인/ha · 3인/가구 | 세대수 산출 |
| 북서측 양호한 수림대 | 보전 — 개발가능지에서 제외 |
| 북서측 공장 밀집 · 남측 농경지 | 밀집 공업지와 공업지역 연계 |
| 하수처리장 타 지역 처리 | 처리장 미설치(기본 처리시설은 공업지역에 개설) |
| 3m 하천 수량 풍부·홍수 예상 | 충분한 녹지대: ① 수해방지시설 ② 수변공원 ③ 저수지·유수지 |
| 남서측 20m 도로 ↔ 동측 20m 도로 통과교통 빈번 | 통과교통 처리 |
| 계획규모에 맞는 시설배치 | 약 5,000세대 규모 시설 |
| 현황 | 대응 |
|---|
| ① 서측 고속도로(50m) | 주간선도로 — 단지로의 진출입구를 두지 않는다 |
| ② 북·남측 도로 미개설 | 계획대상지 안쪽으로 도로를 개설한다 |
| ③ 북서측 양호한 수림·하천 | 수림은 개발하지 않는다 · 단지에 접한 하천은 수변공원 |
4. 실무 적용
- 고속도로 측 진출입 금지는 흐름(간선) 설정의 첫 제약이다 — 간선의 진출입은 고속도로가 아닌 외부 도로에서 받는다.
- 하천 대응 세 가지는 공원녹지 구상도와 토지이용계획표(수변공원·유수지 면적)에 모두 나타나야 한다.
5. 시험 포인트
- 「하천 범람 우려에 대한 계획」 → 수해방지시설 · 수변공원 · 저수지(유수지) 세 가지를 쓴다.
- 「고속도로에 면한 대상지」 → 고속도로 = 주간선, 직접 진출입 불가를 도면과 여백 설명 모두에 남긴다.
6. 혼동·오답
- 조건 5번이 228쪽 문제와 반대다(231쪽 「불량하여 보전의 필요성 없음」 ↔ 228쪽 「보전의 필요성이 있다」). 조건 10·11번(20m 도로 통과교통, 5,000세대)은 228쪽 문제에 없다 — 다른 회차 문제를 기준으로 쓴 표로 보인다. 받은 문제지 조건만 반영한다.
- 현황분석 ②는 「북·남측 도로 미개설」이라 적지만, 현황도에는 대상지 북쪽에 동서 도로선이 그려져 있다. 강의 「보전산지」(2024.03.24, 유튜브 E-NcQR5XW9A)은 이 북측 도로를 기준으로 흐름(간선)과의 간격을 500m 안에 두도록 한다.
출처: 김조교 도시계획기사 실기 교재 231쪽(조건분석·현황분석) 원문 대조 · 강의 「보전산지」(2024.03.24, 유튜브 E-NcQR5XW9A) · 앵커 page:kjr-실기/231 · 관련 228쪽 문제 · 232쪽 문제분석·계획지표