교재 95쪽 · 6장 가구 및 획지계획 · 4. 상업용지

6. 기능별 입지적 특성 · 7. 집중형과 선형 비교

중심상업부터 독립상점까지 5단계 입지특성, 그리고 자동차중심 집중형 vs 보행중심 선형의 정면 대결.

1. 정의 교재 95쪽 6.~7.

상업지 기능별 입지는 중심상업(도심)→일반상업(부도심)→간선도로변 상가→근린상점→독립상점 5단계로, 이용객 범위와 유치업종 규모가 단계적으로 줄어든다. 집중형은 일정 집합형 상가로 도심·지역중심지에 계획적으로 개발되며, 선형은 조변상가·분산형으로 대로변·역세권을 따라 자생적으로 형성된다.

2. 원리와 맥락 94쪽 도로위계와 60~61쪽 상업지역 4종의 재조합

이 표의 5단계는 60~61쪽 상업지역 4종(중심·일반·근린·유통)과 완전히 일치하지 않는다 — 「간선도로변 상가」·「독립상점」이라는, 법정 용도지역이 아니라 실제 입지 유형 관점의 추가 분류다. 즉 60쪽이 법적 분류라면 95쪽은 시장·상권 분류다.
집중형-선형 비교는 결국 50쪽 근린주구 vs TOD 비교표와 같은 구조다 — 「자동차중심·계획적 개발」(집중형=근린주구식) vs 「보행위주·자생적 발생」(선형=TOD식)이라는 대립 축이 반복된다.

3. 기능별 입지특성 5단계 이 쪽의 핵심 표

구분	입지조건	이용객	유치업종
중심상업(도심)	지역면적당 판매량 큼, 고층빌딩 집중, 교통수단 집중	도시 전 지역+교외 유입 고객	대규모 백화점, 선매품 위주+편의품
일반상업(부도심)	도심상가의 축소형, 소매상 지구집중, 교통교차점 성장	부도심 주민+비교적 먼 구매자	중규모 백화점, 혼합 편의품점
간선도로변 상가	상업+교통유통 겸용 간선도로	주거지역 주민+통행 유출고객	비교적 큰 선매품·편의품점
근린상점	주거지역 내 주요 교통로 따라 network 형성	도보 가능 범위 고객	편의품점(간혹 선매품)
독립상점	가장 작은 소매업 공간구조, 보조적 점포 집단	도보권 즉각적 편의품 수요	가공식품·약국·정육점 등

4. 집중형 vs 선형 비교 이 쪽의 두 번째 핵심 표

비교관점	집중형	선형
성격	일정 집합형 상가	조변상가, 분산형
적정위치	도심·지역중심지, 대도시 외곽 저밀 주거지	지구·근린상업지 대로변, 버스정류소·전철역
필요성	여러 활동을 연속적으로 할 때	단일목적 활동이 기대될 때
개발	계획적 개발유도	자생적 발생, 조정 필요
접근	자동차 중심	보행 위주
장점	시설간 유기적 관계, 다양성·선택성, 명확한 이용권 위계	균등한 접근성, 융통성, 소음 완충지 역할
단점	자가용 중심이라 대중교통지역 부적합, 교통체증·인구밀집	주거지 전체 상가화 우려, 도시미관 손상 우려

5. 시험 포인트

기능별 입지 5단계는 이용객 범위가 좁아지는 순서(도시 전체→부도심→주거지역→도보권→즉각적 수요)로 논리를 재구성해 암기한다.
집중형·선형의 장단점 표는 접근수단(자동차 vs 보행)이 다른 모든 항목의 원인임을 이해하면 통째로 암기하지 않아도 답을 도출할 수 있다.

6. 혼동·오답

집중형을 "자생적 발생"으로 쓰면 오답 — 집중형은 계획적 개발유도이고, 자생적 발생은 선형의 특징이다.
95쪽의 5단계 입지특성과 60~61쪽의 법정 상업지역 4종을 같은 분류체계로 답안에 혼용하지 않는다 — 관점(상권 실태 vs 법정 용도지역)이 다르다.

출처: 김조교 도시계획기사 실기 교재 95쪽(상업지 기능별 입지특성 5단계, 집중형·선형 상업지역 비교) · 앵커 page:kjr-실기/95 · 관련 94쪽 상업지역 가구의 구성 · 96쪽 계획지표 — 인구